Панамський канал для дітей

Панамський канал

Історія >> Історія США з 1900 року по сьогодні

Панамський канал - це рукотворний водний шлях довжиною 48 миль, який перетинає перешийок Панама . Він використовує ряд шлюзів з кожного боку, щоб опускати і піднімати кораблі, щоб дозволити їм пройти між Атлантичним океаном і Тихим океаном.

Чому він був побудований?

Панамський канал був побудований для зменшення відстані, вартості та часу, необхідного кораблям для перевезення вантажів між Атлантичним та Тихим океанами. Перед каналом кораблі повинні були б обійти весь континент Південної Америки. Корабель, який прямував з Нью-Йорка до Сан-Франциско, заощадив близько 8000 миль і 5 місяців подорожі, переправившись через канал. Панамський канал став величезним стимулом для світової торгівлі та економіки.


USS Міссісіпі, що проходить через Панамський канал
Фото ВМС США. Чому канал у Панамі?

Панамський перешийок був обраний для місця каналу, оскільки це дуже вузька смуга суші між двома океанами. Хоча канал все ще був величезним інженерним проектом, це було 'найпростіше' місце для його будівництва.

Коли він був побудований?

Французи розпочали роботи на каналі в 1881 році, але не вдалося через хвороби та труднощі з будівництвом. У 1904 р. США почали працювати над каналом. Потрібно було 10 років важкої праці, але канал був офіційно відкритий 15 серпня 1914 року.

Хто побудував Панамський канал?

Тисячі робітників з усього світу допомагали будувати канал. Одного разу в проекті брало участь близько 45 000 чоловіків. США фінансували канал, а провідні інженери були з США. Серед них були такі люди, як Джон Стівенс (який переконав президента Тедді Рузвельта, що канал доведеться піднімати), Вільям Горгас (який придумав способи боротьби з хворобами вбивством комарі) та Джорджа Геталса (який керував проектом з 1907 р.).

Будівництво каналу

Будувати канал було непросто. Робітникам доводилося боротися з хворобами, селями, отруйними зміями, скорпіонами та поганими умовами життя. Добудова каналу вимагала кращих інженерних навичок та інновацій того часу.

Для прокладання каналу було задіяно три великі будівельні проекти:

1. Будівництво шлюзів - замки з кожного боку канату піднімають і опускають човни загалом на 85 футів. Замки величезні. Кожен замок має ширину 110 футів і 1050 футів довжини. Вони мають величезні бетонні стіни та гігантські сталеві ворота. Сталеві ворота мають товщину понад 6 футів і висоту 60 футів.
2. Копання розрізу Кулебра - цю ділянку каналу довелося перекопати через гори Панами. Робота із зсувами та падінням скелі зробила цю найскладнішу та найнебезпечнішу частину будівництва каналу.
3. Будівництво дамби Гатун - Дизайнери каналу вирішили зробити велике штучне озеро через центр Панами. Для цього вони побудували дамбу на річці Гатун, створивши озеро Гатун.

Кораблі, що прямували каналом від Атлантики до Тихого океану, спочатку проходили через шлюзи і піднімалися на 85 футів. Потім вони подорожували б через вузьку Кулебру до озера Гатун. Після переправи через озеро вони проїжджали додаткові шлюзи, які опускали їх до Тихого океану.

Панамський канал сьогодні

У 1999 р. США передали контроль над каналом країні Панама. Сьогодні канал залишається важливою частиною міжнародної торгівлі. Щороку каналом подорожують близько 12 000 кораблів, які перевозять понад 200 мільйонів тонн вантажу. В даний час близько 9000 людей працюють на Панамському каналі.

Цікаві факти про Панамський канал

• У 1928 році Річард Галлібуртон проплив довжину Панамського каналу. Йому довелося заплатити лише мито в розмірі 36 центів.
• Близько 20 000 робітників загинули (переважно від хвороб), тоді як французи працювали на каналі. Близько 5600 робітників загинуло під час будівництва каналу в США.
• Будівництво каналу коштувало 375 мільйонів доларів. Це було б понад 8 мільярдів доларів у сьогоднішніх доларах.
• Подорож по каналу недешева. Середня плата за проїзд становить близько 54 000 доларів, а деякі дорожчі збори перевищують 300 000 доларів. Це все ще набагато дешевше, ніж доводиться їхати весь шлях по Південній Америці.