Це поганий час для покупки нового автомобіля — якщо ви навіть зможете знайти потрібний автомобіль, ви, ймовірно, заплатите вище ціна наклейки отримати його. Але це а дуже поганий час для оренди нового автомобіля. А за словами Тайсона Джоміні , віце-президента з даних і аналітики в J.D. Power, насправді зараз «надзвичайно поганий час для оренди», і, ймовірно, так буде й надалі в осяжному майбутньому.
Раніше менші щомісячні платежі за орендовані автомобілі були однією з головних переваг для тих, хто зважує лізинг чи купівлю, але ця математика змінилася. Назад коли комп’ютерні мікросхеми були легко доступні , компанії, що займаються лізингом автомобілів, пропонували клієнтам значні стимули, але через падіння пропозиції автопарку, спричинене проблемами глобального ланцюга поставок, такі стимули швидко скорочуються. Відповідно до Джей Д. Пауер , середня лізингова компанія зараз пропонує приблизно 1500 доларів США в якості заохочень, порівняно з приблизно 4000 доларів США в період до пандемії. Але вища загальна вартість — не єдина причина, чому вам не варто орендувати зараз.
Пропонуючи нижчі стимули, компанії з лізингу автомобілів скорочують кількість миль, які клієнти можуть проїхати без штрафних санкцій. Галузевим стандартом кілька років тому було 12 000 миль на рік, але зараз багато договорів оренди пропонують лише 10 000 . Якщо ви перевищите свій ліміт, навіть якщо лише до попереднього максимуму милі, з вас, імовірно, стягуватимуть близько 30 центів за милю, що додасть 600 баксів до ціни оренди, яка, ймовірно, вже була дорожчою, ніж була б кілька разів. років тому.
Нинішня нестача автомобілів, які можна купити, призвела до стрімкого зростання вартості вживаних автомобілів — ціни на Автомобіль американського виробництва за останні п'ять років приблизно на 30% вищий ніж це було рік тому. Можна подумати, що менша амортизація призведе до здешевлення лізингових платежів, але лізингові компанії не знижують ставки, а з огляду на повсюдний дефіцит автомобілів, у них немає особливого стимулу починати.
Це відео від Арі Джанессяна , авто брокер с Посібники з ведення переговорів , розбиває цифри для лізингу та покупки Toyota RAV 4 2022 року випуску, і коли ви бачите це чорно-білим, стає зрозуміло, наскільки «приголомшливо поганим» став лізинг.
Рекомендована роздрібна ціна RAV 4 становить 35 000 доларів США, плюс комісії та податки. Якщо ви фінансуєте під 2,49% відсотка Toyota (стимул, який пропонує Toyota прямо зараз) і сплачуєте лише податки та збори, ви отримуватимете щомісячний платіж у розмірі 621 долар США, що призведе до загальної вартості 37 260 доларів США (плюс податки та збори). Очікується, що через п’ять років RAV 4 коштуватиме близько 21 000 доларів США (за умови знецінення на 40%) на відкритому ринку, тож загальна вартість володіння за цей період становитиме близько 16 260 доларів США.
Якби замість цього ви орендували RAV 4 на 36 місяців і знову сплатили лише податки та збори, ви б платили 471 долар на місяць (припускаючи, що 4,68 річних). Тільки в три років, орендований RAV 4 коштуватиме вам 16 956 доларів США (плюс податки та комісії), після чого вам доведеться повернути його або викупити лізинг.
В обох випадках, витративши приблизно 16 000 доларів, ви можете їздити на автомобілі п’ять років, якщо фінансуєте його, або три роки, якщо берете в оренду. «Тут ви отримуєте два додаткові роки, — пояснює Дженессіан. «Жахлива, жахлива ідея орендувати автомобіль прямо зараз».
Звичайно, різні автомобілі мають різну вартість перепродажу, а також різні фінансові ставки та стимули, тому ці цифри не стосуватимуться всіх, але тенденція очевидна.
Якщо вам довелося взяти автомобіль у лізинг у 2019 році, вітаємо! Ви прийняли дуже гарне рішення. Але переконайтеся, що ви не просто здаєте свій автомобіль після закінчення терміну оренди – середня вартість автомобіля 2019 року на 7208 доларів більше ніж його прогнозована залишкова вартість, тож якщо ви купите свій автомобіль після закінчення терміну оренди, це буде крадіжка. Різниця в ціні настільки велика, що деякі люди навіть продаючи свої оренди з прибутком.
Невідомо, як довго триватиме дефіцит автомобілів. У той час як дефіцит комп'ютерних чіпів починає зменшуватися а запаси автомобілів поступово заповнюються, через відставання споживчого попиту, ймовірно, автомобілі будуть дефіцитними на лотах до кінця 2022 року, на думку галузевих аналітиків .